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8月歐洲的汽車銷量塌了
來源:芝能汽車 | 作者:品牌戰(zhàn)略部 | 發(fā)布時間: 2024-09-24 | 300 次瀏覽 | 分享到:
2024年8月,歐洲的汽車市場并不好,特別是德國和法國,都是大幅下滑1/4左右。


歐洲主要國家的汽車銷量簡要如下:

● 德國:8月銷量19.7萬輛,同比下降27.8%,累計銷量190.57萬輛。


● 英國:8月銷量8.46萬輛,同比下降1.3%,累計銷量123.2萬輛


● 法國:8月銷量8.6萬輛,同比下降24.3%,累計銷量113.36萬輛。


● 意大利:8月銷量6.96萬輛,同比下降13.4%,累計銷量108.39萬輛。


● 西班牙:8月銷量5.23萬輛,同比下降6.5%,累計銷量67.13萬輛。


● 瑞典:8月銷量1.9萬輛,累計銷量16.03萬輛。


● 挪威:8月銷量1.11萬輛,累計銷量7.78萬輛。


歐洲大的汽車市場這么一跌,讓整個銷量同比看起來非常差,和2019年之前的頂峰差距甚遠。


新能源汽車的銷量


純電動汽車

2024年8月,歐洲主要國家的純電動汽車銷量情況如下:

● 德國:8月純電動車銷量為27,024臺,同比下降68.8%,這個數(shù)據(jù)太嚇人了,累計銷量為241,924臺。


● 英國:8月純電動車銷量為19,113臺,同比上漲10.8%,累計銷量為213,544臺。


● 法國:8月純電動車銷量為13,109臺,累計銷量為188,977臺。


● 意大利:8月純電動車銷量為2,605臺,同比下降36.1%,累計銷量為41,924臺。


● 西班牙:8月純電動車銷量為2,696臺,累計銷量為33,027臺。


● 瑞典:8月純電動車銷量為6,790臺,累計銷量為47,520臺。


● 挪威:8月純電動車銷量為10,480臺,累計銷量為69,554臺。


隨著德國純電動下跌這么多,歐洲沒有好的純電動汽車的需求,使得歐洲車企發(fā)展純電動的動力沒有了。

插電混動汽車

● 德國:8月插電混動車銷量為13,565臺,同比下降6.8%(這個跌幅是還可以接受的),累計銷量達到118,003臺。


● 英國:8月插電混動車銷量為5,786臺,同比下降12.3%,累計銷量為100,457臺。


● 法國:8月插電混動車銷量為6,162臺,累計銷量為88,799臺。


● 意大利:8月插電混動車銷量為2,425臺,同比下降28.2%,累計銷量為36,486臺。


● 西班牙:8月插電混動車銷量為3,010臺,累計銷量為38,317臺。


● 瑞典:8月插電混動車銷量為3,863臺,累計銷量為38,585臺。


● 挪威:8月插電混動車銷量為161臺(確實很少),累計銷量為2,521臺。


插電混動市場在歐洲本來就不大,再稍微下降一些,感覺這個市場很難拓展。

歐洲的銷量和車企判斷


大眾汽車為其考慮史無前例地關(guān)閉德國工廠的計劃進行了辯護,稱汽車銷售低迷導(dǎo)致該公司的工廠數(shù)量比實際需求多出約兩家工廠的產(chǎn)能。

自疫情暴發(fā)以來,歐洲的需求尚未恢復(fù),該地區(qū)全行業(yè)的汽車交付量比峰值少了約 200 萬輛,大眾汽車的銷量損失了約 50 萬輛,這個相當(dāng)于兩家工廠的產(chǎn)能。

大眾正在考慮是否首次關(guān)閉德國工廠并終止工作保障協(xié)議,多年來一直忽視產(chǎn)能過剩和競爭力下滑的問題,由于向電動汽車的轉(zhuǎn)型步履蹣跚,加上消費者支出放緩,大眾利潤率正受到擠壓,歐洲的車企還面臨來自特斯拉和中國汽車品牌的競爭。

沃爾沃汽車則宣布不再堅持2030年實現(xiàn)全面電動化目標(biāo),并預(yù)計產(chǎn)品陣容中仍會包括一些混合動力車型,到2030年,該公司銷售的汽車中將有90%至100%為純電動汽車或插電式混合動力汽車,10%將為輕度混合動力汽車。

我們可以看到隨著歐洲對電動汽車需求以肉眼可見的減弱,歐洲車企的策略確實需要往更保守的策略去做。